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日前，由錫柴與一汽技術(shù)中心聯(lián)合自主研發(fā)成功的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)噴射燃?xì)庀到y(tǒng)，已順利完成多輪功能和機(jī)械耐久等試驗(yàn)，并成功搭載在錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)上，該系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用，它不僅打破了國(guó)外其系統(tǒng)的壟斷局勢(shì)，更在提升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，其費(fèi)用節(jié)省30%以上。

眾所周知，在錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)噴射燃?xì)庀到y(tǒng)自主開發(fā)成功之前，國(guó)內(nèi)大中功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)庀到y(tǒng)一般都直接采用WOODWARD、E鄄CONTROLS等國(guó)際供應(yīng)商的，其開發(fā)核心技術(shù)能力受限，且價(jià)格偏高。而由錫柴自主研發(fā)成功的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)噴射技術(shù)，則摒棄了目前主流的單點(diǎn)噴射技術(shù)，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。其采用了氣軌 燃?xì)鈬娮旒夹g(shù)路線，各缸在氣軌上均布有燃?xì)鈬娮觳⑵鋵?dǎo)管伸入各缸進(jìn)氣門附近，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)可控噴射,這不僅有效提升了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)響應(yīng)性，也同時(shí)消除了天然氣機(jī)在使用國(guó)外單點(diǎn)噴射系統(tǒng)時(shí)所產(chǎn)生的回火放炮現(xiàn)象。

相比國(guó)外天然氣燃?xì)庀到y(tǒng)，錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)噴射燃?xì)庀到y(tǒng)則具有空燃比控制更精確、整車加減速性更優(yōu)良、低速動(dòng)力性更好、燃?xì)庀穆矢偷葍?yōu)勢(shì)。同時(shí)，自主研發(fā)的錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)噴射燃?xì)庀到y(tǒng)零部件數(shù)量較國(guó)外系統(tǒng)要少，在降低用戶的維護(hù)成本的同時(shí)，更提升了錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)整車的配套適應(yīng)性，較單點(diǎn)噴射系統(tǒng)有明顯優(yōu)勢(shì)。

此次自主研發(fā)成功的錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)噴射燃?xì)庀到y(tǒng)，無(wú)論是在技術(shù)創(chuàng)新方面，還是在社會(huì)效益方面，均獲得專家與用戶的認(rèn)可，不僅打破了國(guó)外系統(tǒng)的壟斷，更在提升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)勢(shì)的同時(shí),產(chǎn)品價(jià)格也比國(guó)際系統(tǒng)降低許多，充分體現(xiàn)了錫柴作為“中國(guó)動(dòng)力專家”的雄厚研發(fā)實(shí)力，為一汽錫柴在業(yè)界樹立“高端動(dòng)力”的形象奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。