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      據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國上規(guī)模的汽車零部件企業(yè)中，目前有1200多家是外商投資企業(yè)，且其中大多是世界500強(qiáng)企業(yè)。這些跨國公司的經(jīng)營規(guī)模、技術(shù)實(shí)力和跨國經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)都處于世界領(lǐng)先水平，具有參與整車企業(yè)同步開發(fā)新車型、系統(tǒng)開發(fā)和模塊供貨能力和經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，幾乎都是世界跨國汽車集團(tuán)的系統(tǒng)、模塊級配套一級或二級供貨商。他們以其雄厚的資本、技術(shù)實(shí)力和豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，很快在中國占據(jù)了市場競爭的制高點(diǎn)。大陸集團(tuán)便是這些大跨國零部件企業(yè)的典型代表，由其近期在中國市場的最新戰(zhàn)略便可窺見跨國零部件企業(yè)在中國的發(fā)展動(dòng)向。
    將中國市場作為重要增長引擎 竭力滿足本土客戶需求
    剛剛過去的2013年僅大陸集團(tuán)一家企業(yè)就在中國實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長，并進(jìn)行多個(gè)項(xiàng)目投資。可以說今天的中國既是最大的汽車生產(chǎn)基地，同時(shí)也是最大的汽車消費(fèi)市場，許多企業(yè)已經(jīng)將中國市場作為最重要的增長引擎。以大陸集團(tuán)為例，其在2014年初的媒體圓桌見面會(huì)上就明確表示通過“扎根市場，服務(wù)市場”戰(zhàn)略，將繼續(xù)推進(jìn)在中國的本土化進(jìn)程，加深與本土整車廠商的合作，同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)非汽車主機(jī)業(yè)務(wù)以實(shí)現(xiàn)“均衡的客戶組合”。此外，隨著清潔能源、道路安全、汽車互聯(lián)這些議題在中國獲得越來越多的關(guān)注，大陸集團(tuán)也表示已經(jīng)準(zhǔn)備好了一系列行業(yè)領(lǐng)先的解決方案以應(yīng)對市場需求。這些表態(tài)均顯示了大陸集團(tuán)看重中國市場，加快中國市場布局的目的，由一斑而窺全豹，不難想象其他跨國零部件企業(yè)也會(huì)視中國市場為發(fā)展重點(diǎn)，順應(yīng)中國市場發(fā)展的需求加快技術(shù)的滲透和產(chǎn)品升級。
    環(huán)保壓力大 跨國企業(yè)力推內(nèi)燃機(jī)及電動(dòng)車解決方案
    霧霾在中國已經(jīng)不是新鮮詞匯，動(dòng)輒就覆蓋全國十幾二十幾個(gè)城市，在嚴(yán)峻的環(huán)境壓力面前，汽車的節(jié)能減排也愈發(fā)顯得迫在眉睫，新能源汽車的推廣也備受政府和消費(fèi)者的關(guān)注，在這樣的形勢下，各跨國零部件企業(yè)更想憑其技術(shù)優(yōu)勢占據(jù)清潔能源的領(lǐng)先地位，在這塊大蛋糕上分得盡可能多的利益。以大陸集團(tuán)為例，其主要想通過提高內(nèi)燃機(jī)的燃燒效率以及推進(jìn)動(dòng)力總成系統(tǒng)的電氣化來占領(lǐng)中國的清潔能源市場。
    目前來看，在傳統(tǒng)的動(dòng)力領(lǐng)域，大陸集團(tuán)已具備了成熟的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，例如柴油直噴、汽油直噴、柴油機(jī)選擇性催化還原以及渦輪增壓器，這些技術(shù)能將油耗降低5%至25%。在電氣化方面，大陸集團(tuán)將其全新的“48伏環(huán)保駕乘” 系統(tǒng)作為未來發(fā)展的重要方向。這一系統(tǒng)用48伏的電氣系統(tǒng)及元件對傳統(tǒng)的12伏電網(wǎng)進(jìn)行補(bǔ)充，節(jié)油效率達(dá)到約13%。此外，大陸集團(tuán)還擁有面向電動(dòng)汽車的完整產(chǎn)品組合，包括：支持微混合動(dòng)力的電網(wǎng)系統(tǒng)；支持全混合動(dòng)力及電動(dòng)車的電力電子及能量儲(chǔ)存系統(tǒng)；全面支持微混合動(dòng)力、全混合動(dòng)力及電動(dòng)車的電機(jī)。除節(jié)能減排技術(shù)外，大陸集團(tuán)同時(shí)也注意到了車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，推出了環(huán)保型汽車內(nèi)飾表皮材料的解決方案。這一系列貼合當(dāng)今社會(huì)發(fā)展要求和中國市場需要的技術(shù)均是其占領(lǐng)中國市場的籌碼，也是各跨國公司都在積極推進(jìn)的策略。
    安全意識(shí)提升 跨國企業(yè)瞄準(zhǔn)安全解決方案
    世界衛(wèi)生組織公布的《2013全球道路安全狀況報(bào)告》指出：全球范圍內(nèi)每年死于車禍的人數(shù)達(dá)到了約 124萬。2011年中國的每萬輛車交通事故死亡人數(shù)為2.8人次，中國政府的目標(biāo)是在2015年將這一數(shù)字下降到2.2人次。面對安全意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，安全目標(biāo)的逐年提升，對汽車安全技術(shù)的要求也越來越高，這就促使零部件企業(yè)不斷地在技術(shù)上去尋求突破，在這方面中國本土企業(yè)與跨國企業(yè)比還有著不小的差距，在競爭中還難以與其抗衡。還是以大陸集團(tuán)為例，其電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、為高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）服務(wù)的環(huán)境傳感器（雷達(dá)，紅外線和攝像機(jī)），以及集成式高性能制動(dòng)系統(tǒng)MKC1等均是汽車安全領(lǐng)域的前沿技術(shù)，在合理運(yùn)用的情況下，這些技術(shù)可使嚴(yán)重碰撞事故的發(fā)生減少超過 40%，這對整車廠商來說絕對有著不小的吸引力。此外，不僅僅技術(shù)領(lǐng)先，這些跨國企業(yè)還加強(qiáng)了中國市場的本土化進(jìn)程，大陸的本土化防爆輪胎就是典型的案例，這種本土化的策略進(jìn)一步加強(qiáng)了跨國企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
    車聯(lián)網(wǎng)火爆 跨國企業(yè)備戰(zhàn)信息管理方案
    中國現(xiàn)在擁有全世界最龐大的互聯(lián)網(wǎng)用戶群以及迅猛增長的智能手機(jī)用戶群。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心2014年1月公布的報(bào)告顯示，中國已有大約5億名移動(dòng)網(wǎng)民。由于人與人之間的互聯(lián)越來越緊密頻繁，對于汽車互聯(lián)的要求也越來越高?？鐕髽I(yè)緊抓這一發(fā)展趨勢，在信息管理方案的研究上加緊步伐。據(jù)悉，大陸集團(tuán)目前正在與包括思科、諾基亞 HERE、IBM在內(nèi)的眾多領(lǐng)先的信息技術(shù)公司合作，力求通過這些合作，為實(shí)現(xiàn)未來的智能交通系統(tǒng)及全自動(dòng)化駕駛做好充足的準(zhǔn)備。另外，大陸集團(tuán)的工程師們也正致力于研發(fā)下一代的人機(jī)交互解決方案，可供駕駛員與車輛間進(jìn)行直觀的對話。這些既是大陸集團(tuán)打造強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)的連環(huán)舉措，也可從中看到跨國企業(yè)占領(lǐng)中國車聯(lián)網(wǎng)市場的勃勃野心，畢竟在這方面中國本土企還處于遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的地位，雖然不可能在短時(shí)間內(nèi)迎頭趕上，但也必須有危機(jī)意識(shí)，必須逐漸增強(qiáng)自身的研發(fā)實(shí)力，從而提升自身產(chǎn)品的科技含量，這樣才能慢慢拉小與跨國企業(yè)的差距，才能爭取到一定的市場份額。
    由制造向研發(fā)轉(zhuǎn)移成為跨國企業(yè)在華的新戰(zhàn)略
    中國汽車市場結(jié)束了高速增長的時(shí)代，進(jìn)入低速穩(wěn)定增長的階段，而這同一時(shí)期市場主要變化也存在差異，汽車產(chǎn)銷變化波動(dòng)直接影響各大公司在全球投資重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移。中國不僅已經(jīng)成為世界汽車制造的中心，而且在向研發(fā)中心轉(zhuǎn)移，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從中國制造向中國創(chuàng)造的過程。在這一過程中，跨國企業(yè)也不再僅僅局限于在中國來料加工，而是更重視技術(shù)的引進(jìn)和投入，這不止體現(xiàn)在以上跨國企業(yè)在新能源領(lǐng)域、安全技術(shù)領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的激進(jìn)戰(zhàn)略，還體現(xiàn)在跨國企業(yè)在中國實(shí)實(shí)在在的投資擴(kuò)建上，以大陸集團(tuán)為例，2013年這一年間大陸集團(tuán)在中國完成了六大具有里程碑意義的投資，進(jìn)一步擴(kuò)大在這一核心市場的地位：投資800萬歐元打造康迪泰克常熟研發(fā)中心；投資3,600萬歐元擴(kuò)建大陸汽車系統(tǒng)（常熟）工廠；投資656萬歐元擴(kuò)建大陸汽車電子（長春）一廠；馬牌輪胎第3000家零售店在濟(jì)南開業(yè)亮相；組建陸博汽車電子（曲阜）有限公司；大陸汽車電子（蕪湖）二廠也破土奠基。這些投資展示了大陸集團(tuán)著力強(qiáng)化在華汽車市場地位的戰(zhàn)略部署，也是大陸集團(tuán)由制造向研發(fā)轉(zhuǎn)移的真實(shí)體現(xiàn)。