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    科技創(chuàng)新是企業(yè)的生命力，突破核心技術(shù)更是科技型企業(yè)不衰的命脈。目前，落戶天津市西青區(qū)中北鎮(zhèn)高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)的天津銳意泰克汽車(chē)電子有限公司，憑借企業(yè)自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)研制的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，打破了國(guó)際巨頭多年來(lái)對(duì)該行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的壟斷，占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)眾多品牌汽車(chē)市場(chǎng)。

　　如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的“心臟”，那么汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(EMS)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”。 天津銳意泰克汽車(chē)電子有限公司自成立以來(lái)，十分注重深化實(shí)施以高科技為核心的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，在加大研發(fā)力度的同時(shí)，更加注重加快科技成果轉(zhuǎn)化。目前，該公司研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的扭矩模型EMS系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于天津一汽、奇瑞、哈飛、長(zhǎng)春一汽、北汽集團(tuán)、上汽匯眾、廣汽吉奧、東風(fēng)渝安等國(guó)內(nèi)10多家自主品牌汽車(chē)領(lǐng)域。

　　這項(xiàng)核心技術(shù)直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性能。最早的EMS系統(tǒng)為進(jìn)氣模型，可以控制燃料進(jìn)入汽缸時(shí)燃料與空氣的配比，但受外界環(huán)境的影響，能量輸出時(shí)扭矩會(huì)出現(xiàn)1%左右的偏差。而比進(jìn)氣模型更先進(jìn)的扭矩模型，不僅可以控制燃料進(jìn)氣時(shí)的比例，還可以精確控制后端的扭矩輸出。就是這1%，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)生了質(zhì)變，配合其他相關(guān)技術(shù)后，可為汽車(chē)節(jié)油5%-7%。目前，該公司已成功實(shí)現(xiàn)了由16位ST272M平臺(tái)、16位S12平臺(tái)到32位及新能源平臺(tái)技術(shù)提升，生產(chǎn)的電子控制單元、節(jié)流閥體總成、燃油分配管總成、進(jìn)氣溫度壓力傳感器、電子節(jié)氣門(mén)總成、爆震傳感器等13個(gè)高科技產(chǎn)品榮獲了36項(xiàng)授權(quán)專(zhuān)利，供貨能力每年可達(dá)100萬(wàn)臺(tái)套。這些產(chǎn)品不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，同時(shí)打破了國(guó)際巨頭多年來(lái)在該領(lǐng)域?qū)?guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的壟斷，成為國(guó)內(nèi)首家并且是唯一一家將扭矩模型EMS系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，國(guó)家級(jí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)檢測(cè)基地及國(guó)家級(jí)汽車(chē)零部件研發(fā)基地，公司對(duì)未來(lái)的發(fā)展也充滿了信心。