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HUD作為汽車上的顯示平臺，可將需要的駕駛信息顯示在駕駛員視野正前方，顯示的信息內(nèi)容種類豐富，如導航信息、儀表板信息、行車記錄儀、ADAS等，同時又可融入語音、手勢等人機交互功能，其對內(nèi)飾設計的改變，大有成為儀表和中控以外第三屏的趨勢。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，部分消費者對HUD功能褒貶不一，質(zhì)疑的聲音主要來自HUD在使用時會使駕駛員分心，影響行車安全。來自河北省唐山市的賈先生表示，HUD影響自己開車，“當HUD 將一些信息顯示在前擋風玻璃上時，我會有前方存在障礙物的錯覺，從而影響我對路面信息的判斷。”就記者采訪結(jié)果來看，一些駕齡較長的司機都給出了類似的看法。

浙江吉利汽車研究院有限公司車載網(wǎng)聯(lián)技術部產(chǎn)品及服務規(guī)劃科高級技術專家賀思聰表示，駕齡較長的司機會形成固有的駕駛習慣，需要一定時間適應。而且HUD可把用戶開車時最需要的數(shù)據(jù)顯示出來，非但不會干擾，反而會給用戶提供非常好的參考。“我們做過用戶調(diào)研，大部分用戶對HUD 產(chǎn)品及功能表現(xiàn)出很大的興趣。”賀思聰說。

華陽多媒體電子有限公司副總經(jīng)理駱名燈認為，HUD投射的內(nèi)容是基于安全要求顯示所需信息，可以理解為只在需要的時候顯示需要的信息，達到提升安全的目的。

業(yè)內(nèi)專家表示，一些HUD產(chǎn)品本身存在技術問題，確實會給消費者帶來困擾。當前的HUD產(chǎn)品增加了許多人機交互功能，問題容易出在人機交互體驗上。由于技術本身的問題，語音、手勢交互的體驗不順暢，會導致消費者去分心操控，從而帶來一些安全問題。同時，投射的圖像不夠遠也會帶來視覺切換的問題。

可見，提升HUD用戶體驗，進一步增加駕駛安全保障是當前相關企業(yè)的工作重點。

“安裝HUD會帶來電源、機電設備和線束等變化，所以產(chǎn)品推廣可從后裝開始，在后裝市場上實現(xiàn)技術落地并降低成本，由后裝推動前裝市場發(fā)展。”賀思聰說。

從華陽多媒體電子有限公司提供的消費者反饋信息來看，很多消費者對HUD 興趣較大，他們希望HUD安裝更方便、產(chǎn)品體積更小并降低價格，進一步提升交互體驗和安全性。