大智慧阿思達(dá)克通訊社12月12日訊,得潤(rùn)電子(002055.SZ)證券部人士賀蓮花對(duì)本社表示,奧迪A3款車型的汽車連接器已經(jīng)通過(guò)了認(rèn)證,工廠已經(jīng)建好,目前在小批量的生產(chǎn)中,初期目標(biāo)攻克大眾車系。
公司于2012年1月份公告與德國(guó) Kromberg & Schubert Group的全資子公司 Kromberg & Schubert Eastern Asia AG共同投資設(shè)立合資公司為中國(guó)一汽大眾奧迪品牌等提供整車線束產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與配套服務(wù),并共同拓展國(guó)內(nèi)其他高端客戶。
賀蓮花進(jìn)一步表示,目前主要目標(biāo)攻大眾車系的其他車型,合資的德國(guó)企業(yè)本身就有知名汽車品牌寶馬、奔馳、奧迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷、大眾等客戶,以后也會(huì)考慮寶馬等車系。
國(guó)金證券電子元器件首席分析師程兵近日在策略會(huì)上表示,在汽車產(chǎn)業(yè)方面,公司完成了高端汽車市場(chǎng)的布局,在國(guó)內(nèi)汽車力求新的發(fā)展的同時(shí),通過(guò)布局歐洲市場(chǎng)進(jìn)入高端汽車電子配套市場(chǎng),明后年將是業(yè)績(jī)釋放期。
同時(shí),程兵指出,汽車電子進(jìn)入的壁壘很高,主要有技術(shù)壁壘、配套認(rèn)證壁壘、規(guī)模和資本壁壘等。認(rèn)證非常復(fù)雜,尤其是對(duì)于壟斷性的企業(yè)很難打破,需要配合整車廠商長(zhǎng)期開(kāi)發(fā),多年協(xié)作,供應(yīng)鏈較為封閉,如通用與德?tīng)柛?、偉世通與福特、大眾與博世等。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2012年汽車連接器市場(chǎng)空間約102億美元,預(yù)計(jì)2015年汽車領(lǐng)域連接器產(chǎn)值會(huì)達(dá)到148億美元。 汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)2012到2015年空間從255億美元到345億美元。
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