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　　TESLive由特斯拉公司和特斯拉俱樂部聯(lián)合舉辦，這給了特斯拉車主和粉絲一個為他們鐘愛的汽車制造商慶祝的機會。這次活動在互聯(lián)網(wǎng)上直播。特斯拉公司最近還發(fā)布了穆斯克一個小時左右的視頻會話。下面是其中的一些亮點。

　　在那一個小時的視頻通話中，穆斯克明確表示特斯拉目前專注于三個目標。“最重要的一點是，我們必須順利在歐洲引入Model S，這是目前正在做的事。”穆斯克談到。此外，陸續(xù)在美國建成超級充電站網(wǎng)絡和準備Model X跨界旅行車的生產(chǎn)是另外兩件對特斯拉來說迫在眉睫的事。

　　會為特斯拉Roadster車主做一件很酷的事情

　　盡管特斯拉的第一輛汽車——雙門跑車Roadster，在Model S走上街頭的時候早就停產(chǎn)了，但它現(xiàn)在仍然是世界各地數(shù)百名特斯拉車主的愛駕。對于Roadster沒有跟Model S一樣的電池和超級充電功能這件事，穆斯克說特斯拉沒有忘記Roadster的主人。“我們明年會為Roadster車主做一件特別的事，”當一位Roadster車主詢問電池升級和超級充電站是否會建Roadster專用充電器時，穆斯克如是說。“我現(xiàn)在不能告訴大家是什么事，但我保證那很酷。”

　　特斯拉Model S零事故安全記錄

　　“很多人實際上沒有意識到的是基礎優(yōu)化，即我們對Model S最注重的一點是安全，”當有人請求了解Model S過去的安全記錄信息時穆斯克回答道。“據(jù)我所知，到目前為止，特斯拉Model S車上還沒有一個人受到永久性的傷害，沒有意外事故死亡甚至沒有人受到永久性傷害，”他繼續(xù)說。“從統(tǒng)計學的角度來說，這是不大可能持續(xù)存在的情況，但到目前為止，確實是這樣。”

　　現(xiàn)場的一位觀眾讓這個記錄給人留下了深刻的印象，他經(jīng)歷了一場與寶馬M5相撞的事故。事故后特斯拉仍可以修復，但M5卻徹底地毀了，穆斯克補充到。

　　特斯拉想要造一輛卡車

　　“我絕對非常熱衷于造一輛卡車，”穆斯克說到。“卡車可以幫助人們做很多事。”雖然穆斯克沒有明確給出何時會實施這個計劃，但他詳細地談到了這輛卡車會如何處理好載荷的分配，并透露空氣懸架將是一個關鍵的特性。

　　將改進代客泊車模式和車內(nèi)無線網(wǎng)絡

　　由于擔心停車服務生或一個還沒成年的親戚在他們高配版本的Model S里亂來，許多特斯拉車主要求Model S有一個像Roadster一樣的代客泊車模式。據(jù)穆斯克談到，Model S的操作系統(tǒng)里已經(jīng)安裝了代客泊車模式——雖然現(xiàn)在它是隱藏的。今年晚些時候會改進，穆斯克說，同時改進的還有手機與汽車的連網(wǎng)功能，甚至啟用車內(nèi)無線網(wǎng)絡。