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    自動(dòng)呼叫救援：只要發(fā)生事故，輕松按鍵就能向急救部門(mén)求救;遠(yuǎn)程遙控汽車(chē)：車(chē)鑰匙忘記在車(chē)內(nèi)，可遠(yuǎn)程開(kāi)啟車(chē)門(mén)；多媒體交互系統(tǒng)：能實(shí)現(xiàn)天氣預(yù)報(bào)、行程提醒、定位導(dǎo)航等功能。

　　這些看似神奇的功能如今已經(jīng)走進(jìn)了普通的家轎市場(chǎng)，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始接受移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，并允許旗下車(chē)型安裝該技術(shù)，也成為其銷售時(shí)的新賣(mài)點(diǎn)。但移動(dòng)互聯(lián)和智能技術(shù)，是否能改變汽車(chē)生活，目前還要打個(gè)問(wèn)號(hào)。操作復(fù)雜、續(xù)費(fèi)價(jià)格高成為車(chē)主棄用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的最大原因，要讓絕大多數(shù)的車(chē)主接受移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，恐怕還需要很長(zhǎng)的一段時(shí)間。

　　操作麻煩易引起安全隱患

　　如今，在汽車(chē)用戶市場(chǎng)中，絕大多數(shù)的用戶還是30歲—50歲這部分群體，而這部分人由于平時(shí)工作較忙，在使用該技術(shù)前還要學(xué)習(xí)手機(jī)操作，進(jìn)而對(duì)車(chē)載控件進(jìn)行操控，顯然不合時(shí)宜。

　　即便車(chē)主學(xué)會(huì)了如何操作，但是目前許多移動(dòng)互聯(lián)車(chē)型采用大屏幕作為標(biāo)準(zhǔn)配置，7英寸或8英寸屢見(jiàn)不鮮，但都固定在中控臺(tái)中間，每次操作，都必須伸長(zhǎng)手去夠，用起來(lái)比按鍵和旋鈕還要麻煩。此外，智能程序有許多“層”，用戶壓根不知道需要的功能到底被藏在哪里。

　　另外，車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)主要集中在娛樂(lè)、上互聯(lián)網(wǎng)等細(xì)節(jié)處，對(duì)汽車(chē)安全、舒適性和便捷性等主要功能沒(méi)有任何幫助。有數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)七成用戶買(mǎi)來(lái)以后再也沒(méi)用過(guò)車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)功能。

　　汽車(chē)任何一項(xiàng)技術(shù)普及，都應(yīng)以提高汽車(chē)安全性、舒適性以及可靠性為大前提?？上?，移動(dòng)互聯(lián)目前還做不到這點(diǎn)，某種程度上還會(huì)分散駕駛者注意力，增加行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

　　昂貴的升級(jí)費(fèi)用

　　除了在操作和安全性上被車(chē)主詬病外，車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)昂貴的年費(fèi)也是車(chē)主不愿選擇的主要原因，通用安吉星、豐田Gbook等系統(tǒng)免費(fèi)期一過(guò)，都要進(jìn)行收費(fèi)，年費(fèi)用從500元到1200元不等，用以支持后臺(tái)運(yùn)行。而汽車(chē)接駁智能手機(jī)，手機(jī)必須先安裝軟件，這些軟件部分免費(fèi)，部分則要付費(fèi)，且有可能持續(xù)收費(fèi)。與每年動(dòng)輒萬(wàn)元的用車(chē)費(fèi)用相比，車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)支出并不高，但現(xiàn)階段消費(fèi)者仍習(xí)慣免費(fèi)。

　　有的時(shí)候有車(chē)主愿意付費(fèi)，但存在的問(wèn)題還是不少。目前汽車(chē)行業(yè)還沒(méi)有對(duì)硬件、軟件、接口和通信協(xié)議等建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。所以，大多數(shù)移動(dòng)互聯(lián)程序在車(chē)上顯示和應(yīng)用時(shí)，多多少少存在問(wèn)題，運(yùn)行速度慢、系統(tǒng)崩潰等現(xiàn)象常有發(fā)生，尤其是沒(méi)有經(jīng)過(guò)匹配、直接將系統(tǒng)硬搬到車(chē)上的車(chē)型。

　　有專家表示，如真要迎合移動(dòng)互聯(lián)，車(chē)企必須對(duì)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、儀表板配置、觸摸屏幕交互、方向盤(pán)控制、潛在語(yǔ)音識(shí)別等設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，花費(fèi)不小，這也是車(chē)企需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。盡管移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)無(wú)一例外都主打“智能”，這些技術(shù)在拓展汽車(chē)功能的同時(shí)，會(huì)增加許多應(yīng)用，但從真正意義上看現(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)還處于起步階段。